Датчики-реле давления РД1-ОМ5 (РД 1-ОМ5; РД 1-ОМ 5; РД-1-ОМ5) предназначены для автоматического регулирования давления газообразных и жидких сред в холодильных установках, работающих в условиях умеренного холодного и тропического морского климата. Контролируемые среды: хладоны, воздух, масла (аммиак — только РД-ОМ5-А) и другие среды с вязкостью не более 0,8 Па. с.

ТУ 25-7301.0029-88

НАЗНАЧЕНИЕ

1.1. Датчик-реле разности давлений ДЕМ 202-1-01А-2 предназначен для контроля и регулирования разности давлений газообразных и жидких сред в холодильных установках, применяемых на судах, железнодорожном и автомобильном подвижных составах.
1.2. Контролируемые среды: аммиак, воздух, хладоны, масла и другие, с вязкостью не более 0,8 Па.с, неагрессивные к стали, фторопластам, серебряным припоям.
Если контролируемой средой является масло, температура его застывания должна быть ниже температуры окружающего воздуха не менее, чем на 15 °С.
1.3. Датчик-реле разности давлений ДЕМ-202-1-01А-2 пригоден для эксплуатации в условиях, установленных для исполнения Т2, ТМ2, ОМ5 по ГОСТ 15150-69.
1.4. Степень защиты корпуса для датчика-реле разности давлений ДЕМ202-1-01А-2 IP64.
1.5. Датчик-реле разности давлений ДЕМ 202-1-01А-2 относится к невосстанавливаемым, неремонтируемым изделиям.

Датчик-реле давления РКС-1-ОМ5-02А

Реле РКС-1
Датчики-реле разности давлений РКС 1 предназначены для контроля за работой системы смазки холодильных агрегатов

Датчик-реле разности давления ДЕМ202-1-01-2.

Датчик дифференциального давления ДЕМ-202 предназначен для контроля и двухпозиционного регулирования разности давлений жидких и газообразных сред в холодильных установках, применяемых на судах, железнодорожном и автомобильном транспорте, а также в стационарных холодильных установках и других системах и устройствах.  Контролируемые среды: хладоны, воздух, масла, а также среды с вязкостью не более 0,8 Па∙с неагрессивные к медным сплавам, стали, фторопластам, серебряным припоям (для ДЕМ 202), аммиак (ДЕМ 202А). Датчики-реле давления дем 202  отличаются высокой устойчивостью к динамическим нагрузкам и защищенностью от воздействия пыли, воды и других факторов окружающей среды.

Предел установки от 0,02 до 0,6 МПа.

Зона возврата в приборах ДЕМ 202 направлена в сторону повышения разности давлений контролируемой среды относительно установки.

Коммутируемая мощность контактов при эксплуатации в цепях постоянного тока напряжением 24...220В, при минимальном токе 0,05А, Вт  60. 
Ток при эксплуатации в цепях переменного тока напряжением 127...380В частотой 50(60) Гц при cos f ≥0,6: 
   максимальный - 6 А, 
   минимальный - 0,1 А.
Температура окружающего воздуха, С:
 -50+70, (для ДЕМ-202-1-01А, ДЕМ-102-2-05А  - -30+70)
Климатическое исполнение: ОМ категории 5, Т категории 2, ТМ категории 2.
Электрическое подсоединение: сальниковый ввод (последня цифра в обозначении модификации 1) или разъёмное соединение (последня цифра в обозначении модификации 2).
Масса, кг: 1,0

Реле давления РД-8Т1

Предел измерений 0-4 кгс/см2

Датчик-реле давления сдвоенный Д 220-11 ТУ25-02.301841-77 НАЗНАЧЕНИЕ 1.1. Сдвоенные датчики-реле давления типа Д220-11 предназначены для использования в автоматических и автоматизированных системах контроля, управления и регулирования давлений в общепромышленных, стационарных холодильных машинах на хладонах. 1.2. Датчики-реле давления Д220-11 работоспособны при содержании коррозионноактивных агентов на открытом воздухе для атмосферы типа II ГОСТ 15150 69. 

Реле КРМ-ом5 давление.Быстрая и недорогая доставка в отдалённые регионы России.Постоянным клиентам и оптовикам предоставляются скидки.Уставка давления от 0,01 до 0,9 МПа,настраивается без замены пружины.

Реле комбинированное КРМ-ом5 давление.
Описание:
Комбинированное реле КРМ предназначено для контроля давления в системах воздухоподачи, а также для контроля температуры или давления в системах смазки, топлива и охлаждения жидкостей автоматизированных дизелей.Реле давления и температуры КРМ комбинированное применяется в судовых установках.Реле давления и температуры КРМ выдает сигнал при превышении заданной уставки.Реле КРМ пригодны для эксплуатации во всех макроклиматических районах на суше и на море.
Принцип действия реле давления и температуры КРМ основан на уравновешивании сил, создаваемых давлением внутри сильфонного устройства, силой винтовой цилиндрической пружины. У реле КРМ с датчиком температуры термобаллон, капиллярная трубка и сильфон представляют собой герметическую термосистему заряженную специальным наполнителем.
При повышении давления или температуры контролируемой среды (повышение температуры термобаллона вызывает и увеличение давления в термосистеме) сильфон растягивается, преодолевая сопротивление пружины. Подвижный конец, сильфона вместе с толкателем перемещается вверх. При достижении давлением значения, соответствующего уставке, в реле давления и температуры КРМ толкатель нажимает на рычаг переключателя, производя переключение его контактов, вызывая соответственно срабатывание или возврат реле.
При понижении давления или температуры контролируемой среды на зону возврата (зону нечувствительности) в реле давления и температуры КРМ сильфон под действием пружины сжимается. Подвижный конец сильфона с толкателем перемещается вниз и освобождает рычаг переключателя, производя обратное переключение контактов, вызывая соответственно возврат или срабатывание реле.
Настройку реле давления и температуры КРМ производят при помощи ходового винта. При поворачивании ходового винта по часовой стрелке натяжение пружины уменьшается.

Датчик-реле давления Д210-11