АЛАРО.РУ
  • Тел.:
  • Email:
  • 8(495)545-18-22
  • info@alaro.ru
Реле уровня масла РУМ-1

Реле уровня масла РУМ-1

По запросу
Описание

Реле уровня масла РУМ-1.

Реле РУМ-1 предназначено для контроля верхнего или нижнего уровня масел и используется в схемах автоматического управления дизель-электрических агрегатов, а также могут использоваться в стационарных условиях.

Назначение:

1.1. Реле уровня масла РУМ-1 предназначено для контроля уровня масла или
дизельного топлива в масляных топливных системах дизелей путем воздействия
контролируемой среды на датчик, преобразующий это воздействие в
электрический параметр, вызывающий при определенном значении срабатывание
выходного реле или скачкообразное изменение выходного напряжения для ввода
в действие логических схем.
1.2. Реле уровня масла РУМ-1 может эксплуатироваться под навесами при
отсутствии прямого воздействия солнечной радиации и атмосферных осадков, в
палатках, прицепах, кузовах и не отапливаемых помещениях, не содержащих
активных газов и паров, разрушающих металлы и изоляцию.
1.3. Контролируемая среда может быть любой неагрессивной жидкостью,
относительная диэлектрическая проницаемость которой не менее 2,0 и
вязкостью не более 2•103 сСт.

Технические данные:
2.1. Реле уровня масла РУМ-1 производилось в двух модификациях,
отличающихся направлением срабатывания:
реле, срабатывающее при повышении уровня;
реле, срабатывающее при понижении уровня.
Реле уровня масла РУМ-1, настроенное на срабатывание при повышении
уровня, имеет на фирменной планке изображение стрелки, направленной острием
вверх; реле уровня масла РУМ-1, настроенное на срабатывание при понижении
уровня, — изображение стрелки, направленной острием вниз.
2.2. Уставка срабатывания — горизонтальная установка геометрической оси
датчика на уровень контролируемого масла или топлива в баке.
2.3. Основная допускаемая погрешность срабатывания реле относительно
уставки составляет ±7 мм.
Под основной допускаемой погрешностью срабатывания реле следует
понимать наибольшую разность между уровнем, определенным в момент
срабатывания реле, и заданной уставкой, полученную в результате измерений при
многократных проверках в одинаковых условиях.
2.4. Дополнительная погрешность срабатывания реле, вызванная отклонением
температуры окружающего воздуха от (20±5) °С до любой температуры из
диапазона, указанного н п. 3.1. не превышает 25% основной допускаемой
погрешности на каждые 10 °С изменения температуры.
2.5. Нерегулируемая зона нечувствительности до 10 мм.
2.6. Электрические характеристики реле:
ток питания — постоянный;
напряжение питания (24±6) В;
потребляемая мощность не более 6 Вт;
сопротивление изоляции не менее 40 МОм при температуре (25±10) °С и
относительной влажности окружающего воздуха (65 ± 15) %;
сопротивление изоляции не менее 5 МОм при температуре (50±2)°С и
относительной влажности окружающего воздуха (65± 15) %;
сопротивление изоляции не менее 1 МОм при температуре (35±2) °С и
относительной влажности окружающего воздуха (95 ±3) %;
бесконтактный выход — электрический сигнал напряжением (5±0,8) В на
сопротивлении 2,2 кОм;
контактный выход — реле РЭС-34, разрывная мощность которого
составляет 60 Вт при постоянном токе напряжением 30 В и активном
электрическом сопротивлении.
Выдача одного из двух видов сигналов осуществляется путем
присоединения проводов к контактам соединителей блок-реле.

Условия эксплуатации:
3.1. Реле уровня масла РУМ-1 работоспособно в следующих условиях:
температура окружающего воздуха от минус 50 до плюс 55 °С;
относительная влажность окружающего воздуха до 98% при температуре 40
°С;
атмосферное давление от 61 до 106 кПа (от 462 до 800 мм рт. ст.);
воздействие морского тумана;
воздействие магнитных полей: постоянного до 400 А/м, переменного
(частотой 50 и 400 Гц) до 80 А/м;
вибрация с частотой от 3 до 80 Гц и максимальным ускорением 15 м/с ;
тряска с частотой от 80 до 120 ударов в минуту и максимальным
ускорением 40 м/с ;
периодические крены до 45° с периодом от 5 до 17 секунд и длительные
наклоны до 35° (относится к блок-реле при неизменном уровне по отношению к
геометрической оси датчика);
максимальная температура контролируемой среды 135°С;
максимальное давление контролируемой среды 1,5 МПа (15 кгс/см2).

Примечания:
1. Нагрев блок-реле уровня, установленного на дизеле, не должен превышать
55 °С.
2. При вибрациях и тряске, превышающих значения, указанные п п. 3.1, блок-
реле должен устанавливаться на амортизаторы, обеспечивающие гашение
вибрации и тряски до значений, указанных в п. 3.1.
3. Рабочее положение блок-реле — любое, датчика — горизонтальное,
геометрической осью по отношению к уровню, буквой «В» вверх.
3.2. Реле уровня масла РУМ-1 надежно работает после:
пребывания при температуре окружающего воздуха от минус 60 до плюс 65
°С;
тряски с максимальным ускорением 100 м/с при частоте от 80 до 120
ударов в минуту;
вибрации в диапазоне частот от 3 до 80 Гц.

Устройство и принцип работы РУМ 1
4.1. Реле уровня масла РУМ-1 состоит из блок- реле и датчика уровня.
4.2. Габаритные размеры блок-реле приведены на рис. 1.
4.3. Принцип работы датчика уровня основан на резком изменении
электрической емкости датчика при погружении его в масло или дизельное
топливо. Датчик представляет собой цилиндрический конденсатор в виде двух
никелированных трубок, расположенных концентрично и изолированных друг от
друга диэлектриком. Если между двумя трубками датчика находится воздух,
электрическая емкость датчика равна 15—18 пФ. При погружении датчика в масло
или дизельное топливо электрическая емкость датчика увеличивается в среднем
в 2 раза.
4.4. Корпус блок-реле герметичного исполнения. Соединение высокочастотного
кабеля с корпусом блок-реле герметичное, разъемное, без необходимости
разнимать датчик от реле не рекомендуется, поскольку оно настроено с датчиком.
Для присоединения электрических проводов корпус блок-реле имеет два
соединителя типа ШРГ20П5ЭШ7 и ШРГ20П4ЭШ8.

С этим товаром обычно покупают:
Яндекс.Метрика