Диск фильтрующий 8д6.270.001-1

Диск фильтрующий 8Д6.270.001‑1

Это сменный дисковый фильтроэлемент для очистки рабочих жидкостей в гидравлических, топливных и иных технических системах (в том числе авиационной и специальной техники). Его задача — надёжно задерживать механические примеси (пыль, стружку, продукты износа), чтобы предотвратить абразивный износ чувствительных узлов: насосов, клапанов, гидроцилиндров, форсунок и т. п.

Назначение и принцип действия

Диск устанавливают в корпус фильтра, где он становится основным барьером на пути загрязнений. Поток рабочей жидкости проходит сквозь пористую структуру фильтрующего пакета: твёрдые частицы оседают на поверхности и внутри слоёв материала, а очищенная жидкость продолжает движение по системе.

Элемент рассчитан как расходный: при засорении его не восстанавливают, а заменяют новым. Это гарантирует сохранение заявленной тонкости фильтрации и исключает риски из‑за нарушения структуры пор после попыток очистки.

Чаще всего применяется в гидравлических и топливных системах, где важна стабильная степень очистки и надёжность при вибрациях и перепадах давления.

Конструкция

Диск имеет круглую форму с посадочными поверхностями для плотной и герметичной установки в корпусе фильтра. Конструктивно он включает:

• Фильтрующий пакет — многослойная структура из волокнистых либо спечённых материалов, которая удерживает частицы заданной размерности.
• Опорные элементы и силовой каркас (часто — металлическая сетка или жёсткие кольца) — предотвращают деформацию пакета под давлением и не дают слоям смещаться.
• Уплотнительные кромки либо отдельные кольца — исключают переток неочищенной жидкости мимо фильтрующего слоя, обеспечивая герметичность посадки.
• Металлический обод/основа — придаёт изделию механическую прочность, упрощает обращение при монтаже и защищает края пакета.

Технические характеристики (ориентировочные)

• Тонкость фильтрации: в исполнении «‑1» обычно ориентирована на более грубую очистку по сравнению с «‑5» и «‑6»: номинальная — порядка 40–50 мкм, абсолютная — не грубее 60 мкм (гарантированное удержание частиц крупнее этого размера).
• Внешний диаметр (D): ориентировочно 100 мм.
• Внутренний диаметр (d): ориентировочно 34 мм.
• Высота: ориентировочно 5–6 мм (в свободном состоянии), в сжатом — немного меньше (важно для корректной посадки в корпусе).
• Пропускная способность: ориентировочно 45–50 л/мин (при номинальных режимах).
• Гидравлическое сопротивление (чистого элемента): примерно 0,5–0,7 бар.
• Максимально допустимый перепад давления: 10 бар (превышение — сигнал к замене).
• Рабочее давление системы: рассчитан на типичные уровни для промышленных и авиационных гидросистем (до 21 МПа и выше — в зависимости от корпуса фильтра).
• Температурный диапазон: ориентировочно от −60 до +120 °C (совместим с режимами работы авиационных масел, гидравлических жидкостей и топлив).
• Масса: примерно 0,5–0,6 кг.

Особенности эксплуатации и обслуживания

• Только замена, без промывки. Любые попытки промыть, продуть или иным способом очистить диск нарушают пористую структуру и резко снижают эффективность фильтрации. Это расходный элемент с конечным ресурсом.
• Контроль перепада давления. Если в системе есть датчики или манометры, рост перепада на фильтре — прямой сигнал к замене. При отсутствии приборов замену проводят по регламенту либо по наработке.
• Чистота при монтаже. Все работы выполняют в максимально чистых условиях: даже небольшое количество пыли или стружки, попавшее мимо фильтра, способно быстро вывести из строя дорогостоящие агрегаты.
• Правильная установка. Важно соблюдать ориентацию по потоку (если есть маркировка), обеспечить равномерную посадку без перекосов и не повредить уплотнения.
• Совместимость по типоразмеру и уплотнениям. Использование нештатного диска ведёт к перетоку неочищенной среды и потере фильтрации. Даже небольшое несоответствие размеров может нарушить герметичность.
• Соблюдение регламента. Не стоит «выжимать» ресурс сверх нормы: превышение допустимого перепада давления может привести к повреждению пакета и резкому ухудшению качества фильтрации.