Манометр авиационный МА-100К, 0-100 кгс/см (осевой)

Манометр авиационный МА-100 предназначен для измерения избыточного давлениявоздуха, кислорода, жидкости АМГ-10 и других жидких и газообразных сред, неагрессивных по отношению к соприкасающимся материалам.

Предназначены для установки в агрегатах и системах летательных аппаратов и наземной авиационной техники.

Технические характеристики приборов МА-100:

Класс точности - 4.

Верхний предел измерений - 100 кгс/см².

Интервал между оцифрованными отметками - 20 кгс/см².

Цена деления шкалы - 5,0 кгс/см².

Предел допускаемой основной погрешности показаний - ±4,0 кгс/см².

Заменяемый прибор (в том числе в тропическом исполнении) - МВ-100М.

Масса манометра - не более 0,25 кг.

МА-100 предназначены для измерения избыточного давления воздуха, кислорода, жидкости АМГ-10 и других жидких и газообразных сред, неагрессивных по отношению к соприкасающимся материалам:

- сплаву 36НХТЮ (ЭИ-702);

- латуни ЛС59-1;

- бронзе БрКМцЗ-1;

- латуни ЛАНКМц 75-2-2,5-0,5-0,5; ЛС59-1.

Приборы манометр МА-100 авиационный предназначены для установки в агрегатах и системах летательных аппаратов и наземной авиационной техники.

По устойчивости к климатическим воздействиям приборы манометр авиационный МА-100изготавливаются в исполнении В2 и в тропическом исполнении, но при этом могут работать при температуре от -60º С до +80° С и относительной влажности до 100%.

Манометр МА-100 остается работоспособным в условиях воздействия вибрационных нагрузок в диапазоне частот от 20 Гц до 80 Гц с ускорением до 2,5 g.

Манометры остаются работоспособными в условиях воздействия морского тумана, плесневых грибов, инея и росы.

Приборы манометр авиационный МА-100 остаются работоспособными после воздействия на них нагрузок:

- вибрационных нагрузок в диапазоне частот от 5 Гц до 300 Гц с ускорением до 7 g;

- ударных нагрузок с ускорением до 12 g, длительностью ударного импульса 20 мс÷50 мс и числом ударов 40-80 в минуту;

- линейных (центробежных) нагрузок с ускорением до 10 g;

- транспортирования любым видом транспорта на любое расстояние с ускорением не более 15 g при длительности ударного импульса 54 мс-10 мс.